美国Holguin等报告,交通污染可增加哮喘患儿呼出气一氧化氮(NO)水平,并降低其肺容量。[Am J Respir Crit Care Med 2007,176(12): 1236] 　　以前的一些研究显示,交通污染与呼吸道症状有关。但交通污染与肺功能及气道炎症关系的相关信息很少。Holguin等进行了一项纵向研究,以确定交通污染与儿童(有或无哮喘)肺功能和呼吸道症状的关系。 　　该研究共纳入200名6~12岁的儿童,其中半数儿童有哮喘。研究者测量纳入儿童家庭和学校附近的道路和交通密度,以及交通相关的污染物[二氧化氮(NO2)、元素碳和<2.5 μg的微粒物质]浓度,同时连续4个月评估每名儿童的呼出气NO水平、肺容积和呼吸道症状。 　　

    结果显示,居住于道路密度高区域的哮喘患儿呼出的NO水平更高(家在道路密度高区域50米内呼出NO增加28%,100米内增加27%),一秒钟用力呼气量(FEV1)降低(家在道路密度高区域50米内FEV1降低0.091 L ,100米内降低0.072 L)。学校位于NO2水平高区域的哮喘患儿的FEV1稍降低。未观察到<2.5 μg的微粒物质和元素碳水平与呼出气NO水平显著关联。在健康儿童,也未观察到肺容量显著减少,及呼出气NO水平的改变。 　　研究这认为,该研究结果对公共健康政策的制订有重要价值,因为很多国家有相当比例的学校坐落在靠近主要交通干道的地方。